К 744Р2

И чем он тогда лучше чем Deer или Claas?

Тот же вопрос, ибо если куча простоев из-за поломок, то производительность снижается, а Джон диры более надёжные, хоть и детали дороже, но ломаются они реже, за то в сроки отсеивают всё, ибо Посев идёт в определённые сроки, опоздал-будешь сидеть без урожая

Джон 9- 30 000 000 р + навесное к нему наверно еще столько же. После 5 лет работы сам лично видел произвели ремонт двигателя ( мерседес )- 2 000 000 р, ремонт кпп- 1 000 000 р, две ботовые по 300 000 р каждая + ежегодное обслуживание у нас 150 000 р. Большой минус, Вы не можете ничего заменить сами, вернее можете, но трактор работать не будет, потому что каждую деталь нужно прописывать через компьютер а программа есть только у дилера. Не знаю может другие иномарки лучше, но трактористы будут наши, а хороших их мало. На этом фоне и получается, если у Вас меньше 2000 га, любой Кировец будет в плюсе. Да, мне приходилось перенастраивать новые К 744 и немного их переделывать, но потому что люди не думали, раз новый то сел и поехал, а обратили внимание на мелочи которые спасли им кпп. В итоге 4 года полет нормальный.

Джоны и другие иномарки при нашей цене на зерно не окупятся НИКОГДА! Их берут в лизинги крупные холдинги, которые имеют связи с лизинговыми компаниями и после 3-5 лет обменивают на новые. Меня смущает тот факт, что у новых Кировцев такие поломки, вроде и на заводе сейчас за качеством следят и оборудование обновили и технологии применяют, например лазерное упрочнение поверхности зубьев и др.. Раньше ведь не было таких технологий и такого оборудования, а новые трактора ломались меньше.