Информационно-деловой портал!

К 701 К 702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп

138 сообщений / 0 новое
Последнее сообщение
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

агромастер пишет:
Отпускаеш педаль слива, а трактор начинает ехать только через время примерно сек .5 и с рывка?Михаил Фёдорович прокунсультируйте пожалуйста.
Какое давление когда отпускаешь и какое когда начинает ехать, если 3-6 кг , потом резко 10 кг, это заедает нажимной диск. Диски не сжимаются сразу, поэтому и не едет. Если 3 кг а при прибавлении газа следом прибавляется и давление, то это или насос, или усохли манжеты или все вместе. Все это устраняется снятием кпп и ремонтом, кроме насоса.

 

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

Marsel пишет:
На четвёртой передаче давление поступает в линию тормозов. Мастер КПП можете сделать фото мпп со стороны планки, т.е. с внутренней стороны на нейтрали. Сравнить хочу перед установкой на КПП чтоб больше не снимать.
Михаил Федорович меня зовут. У Вас 2 варианта, мпп собран правильно, но нет упорного болта для рычага в положении 4 передачи и мпп собран неправильно и нужно переделать-4 страница все описано. Еще на мпп может разбито отверстие под шплинт для рычага. Сейчас мне нечего фотографировать, нет в наличии. Но Вам это все равно ничего не даст, проверьте прямо на кпп, правильность сборки и если что переделайте.

 

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

satting пишет:
Всем привет, после ремонта кпп подключили к вом трактора, стрелка манометра быстро прыгает на всех скоростях, включая обе нейтрали, заменил клапан на новый, и также новый насос, но проблема остается
Обкатка кпп должна проходить на 1000 об/ мин (но если в кпп все нормально и при 500 об/ мин все покажет нормально ) при верхнем уроне масла-23 л. Как прыгает стрелка, если она просто дрожит в районе 11 кг , плюс минус 1 кг, то это бывает при давно работающем клапане и заводской пружине ( она длинная и тонкая- ставим с корзины сцепления т- 150 ). Что значит заменили клапан- это должна быть замена и клапана и седла. Проверяли ли Вы при ремонте состояние редукционного клапана, который стоит внутри крышки и ограничивает давление на радиатор и смазку рпн, а так же состояние трубок под крышкой. Так же если клапан маленький ( см видео выше ) то тоже может подергивать. Еще что у Вас в поддоне, как там на переходной трубке резиновые уплотнения и если она нового образца ( без резинок ), то не помят ли поддон ( тогда трубки сместяться и может быть утечка ). Еще правильную ли прокладку Вы поставили под корпус фильтра. Вообщем тут столько причин, что я что то мог и пропустить. Да, еще попробуйте заглушить гидроаккумулятор и проверить фильтр.

 

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

При разборке и сборке кпп К 744 вал привода насоса остается на редукторе, для этого откручиваем 5 болтов тахоспидометра, сзади фильтр и его кронштейн и 4 болта крепления конического редуктора привода насоса. Если конический редуктор плотно сидит, то снимаем в сборе а при сборке вал устанавливаем на редуктор.

 

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

Вопрос: Откуда стружка попадает в мпп.
Когда не моется вовремя фильтр то открывается предохранительный клапан и масло идет напрямую без очистки и еще при низких температурах масло не успевает проходить через фильтр , давление превышается и клапан открывается. Фильтр моется у всех по разному в зависимости от состояния кпп. Сначала через 2 недели активной работы и если не очень забит то потом через месяц и так же снижается этот срок если пошел сильный износ, ну и фильтрующие элементы не должны быть дырявыми.

 

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

После ремонта по телефону в Московской обл. мы 2 дня искали куда делось общее давление. Даже на нейтрали стрелка прыгала туда сюда и все. В моей практике не встречал такого, но когда нашли думаю что такое и других может быть, поэтому и сообщаю всем. Оказывается это случилось еще до ремонта и кпп решили сделать сами, после их ремонта все осталось по прежнему, итак мы нашли-Манжет на 1 пер при сборке был порван, трубка давления 1 пер лопнула на сварке, на 4 пер. забыли поставить втулку на давление, в поддоне пришлось заварить трубку подачи масла и поменять насос. Но главной неисправностью был мпп, на нем почему то было вкл давление на Вом ( валик был повернут в положение вкл. ). Мне приходилось при ремонте мпп видеть что Вом вкл. (хотя собирается он в положении выкл. ) и все было в норме, но в этом случае пробило прокладку на слив и давление пропало, в итоге просто повернули валик в положение вык. и все давление появилось. Век живи и век учись.

 

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

Marsel пишет:
Почему стало внезапно на 2 и 3 скорости на холостых низкое давление, могут быть перебросные клапаны?
Нужно начать со сборки. Подшипник 53516 меняли; какое состояние средней опоры (есть ли по диаметру выработка ), если есть как устраняли; когда собрали опору не болталась ли она между стопорных колец; какой рем. комплект ставили ( не провалились ли манжеты легко в опору или пришлось заправлять их ); когда поставили кольцо с манжетой в опору легко ли кольцо проворачивалось; все детали фрикциона исправны или новые; поршневые кольца, если не сплав чугуна то кромки их обработаны; при сборке фрикциона хорошо все село на место и не сломалось ли замковое кольцо; когда накрывали крышку то не приподнимали ли ее еще; хорошие ли вставки в рез. кольца стальные ( не гнутые ли они ); насос новый или его проверяли; не гнутый ли поддон ( может течь из трубки поддона ); на нейтрали 11 кг, а если прибавить обороты с холостых до полных давление будет больше 12-13 кг, то это не порядок на передачах тоже самое; опять же гидроаккумулятор состояние клапана. Как видите здесь уйма мест где можно найти неисправность. Пишу для всех, потому что часто спрашивают. Может еще что забыл. Посмотрите на список и прикиньте, где что не так, тогда позвоните. Да еще нужно посмотреть регулировку педали слива, описано ниже.

 

vote up: 0
vote down: 0

Страницы