Информационно-деловой портал!

К 701 К 702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп

138 сообщений / 0 новое
Последнее сообщение
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

СЕРГЕЙ САВЕЛЬКИН, Конечно стоит и даже нужно отремонтировать самому. Хотел Вам в личку написать но не знаю как или здесь нет такого, не разобрался еще. Если нет такого, лучше позвоните мне ( звонят из Хабаровска, Чукотки, Узбекистан, Канада, Германия и т/д и никто еще не разорился ) это в Ваших интересах если надумаете, а то боюсь нарушу какие нибудь правила форума, а этого не хотелось бы. Видел Ваши видео, зима серьезная, а запуск в такой мороз экстрим. Мой тел. 8 908 123 63 38 удачи в работе.

vote up: 0
vote down: 0
СЕРГЕЙ САВЕЛЬКИН
Аватар пользователя СЕРГЕЙ САВЕЛЬКИН
Введите ваше сообщение: 

Да, зима в этом году была серьёзная, как и должна быть настоящая Русская зима, с запуском эксперимент был, проверял возможности двигателя, обычно так не насилую трактор, а завожу с подогревом)). Ремонтировать КПП думаю после окончания полевых работ, т.е. где то в ноябре, сейчас работы много, обработка паров, опрыскивал зерновые, тюкую сено, собираю комбайн, короче со скуки не умрёшь)). А у Вас какой часовой пояс, в какое время лучше звонить?

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

СЕРГЕЙ САВЕЛЬКИН, Время московское- Курск. Звоните с 9 до 21 часа, просто то что я хотел предложить скоро закроется,а Вы из каких краев ?

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

Вопросов нет, наверно потому что здесь больше спецы. Давайте поговорим, тем более вижу есть из Питера. У меня вопрос, сегодня видел вживую тректор " ПМЗ "- мосты, кпп все другое. Вопрос такой, что за кпп и где по ней найти инфу или может кто то ремонтировал их, как она в работе. Теперь о кпп к 701, что Вы восстанавливаете и усиливаете из деталей, что бы она отходила 3-4 года. Я вот эти: вал-силовой, промежуточный,грузовой, вал привода насоса (наварка проточка ), заборник, барабан 1 передачи, кольца средней опоры , поршень нажимного диска, втулки опор 1-4 передач ( шлифовка и полировка ), нажимной диск ( переклепка ), усиление вала под погрузчик. Вообщем клиент экономит столько , сколько я беру за работу.

vote up: 0
vote down: 0
Алексей
Аватар пользователя Алексей
Введите ваше сообщение: 

Мастер КПП, Сейчас лето, отпуска, мало кто сидит за мониторами поэтому и вопросов нет)

К тому же сайт запустился только 12 июня этого года, и еще не набрал целевую аудиторию

Так, что все еще впереди!)

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

Спасибо за информацию. Сам занят, ремонт пошел.

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

Последнее время валом повалили одни и те же вопросы, по поводу того что после самостоятельного ремонта да и с рем предприятий тоже, трактор на нейтрали и при включеном режиме едет и из за этого при остановке невозможно выключить режим. Причина такова что при сборке нужно обращать внимание на состояние проставочных колец между подшипниками,состояние нажимного диска, что бы у него не было выработки в местах где ходят уплотнительные кольца, иначе он может не выключаться , диски должны быть чистыми и сбодный зазор пакета должен состовлять примерно 5-8 мм. Все эти неисправности нужно устранять. Иначе при конечной затяжке вала с торца подшипники зажимает, нажимной диск стоит криво или плохо отходит а диски цепляются друг за друга и вот трактор уже сам едет.

vote up: 0
vote down: 0
Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

За неделю три вопроса, как проверить правильность настройки управления кпп к 744.  Проверять нужно как на новых, так и после установки кпп с ремонта.  Отсоеденив привод управления сливом от рычажка мпп, ставят рычажок в положение работа и привод управления тоже в положение работа, при этом положении привод легко подсоединяется к рычажку не сдвигая его с места. Затем переводим рычажок в положение слив и привод тоже, опять подсоединение их не должно смещать рычажок. Очень часто это нарушено и получается что слив наполовину уже нажат и идут жалобы что масло греется и пониженое давление. Если нарушена рег. в положении слив, то не выключается или плохо выключается 1 передача на нейтраль.

vote up: 0
vote down: 0
Алексей Байдачный
Аватар пользователя Алексей Байдачный
Введите ваше сообщение: 

Мастер КПП, а где вопросы-то? вернее кто и где их задавал? На форуме я что-то их не вижу) Или вы про случаи из "жизни"?

vote up: 0
vote down: 0

"Трактор в поле - что танк в бою!"

Мастер КПП
Аватар пользователя Мастер КПП
Введите ваше сообщение: 

Вопросы были заданы на другом форуме, но что бы не повторяться, я сразу отвечаю на всех трех форумах где я веду эту тему и если у Вас так не принято, то извините больше не повторится.

vote up: 0
vote down: 0

Страницы